トリッカーで使用のスーパーモタードホイールセットです。

アウテックスチューブレス前後施工済みです。施工はバイク屋さんでお願いしました。

取り付け印象ですと、細い車体のトリッカーだとリアビューは素晴らしい迫力があります。
なので止めている時も走っている時も迫力があり普通のトリッカーではないと直ぐに見受けれます。

軽さは意外でしょうが、純正ホイール、純正タイヤ、チューブ組み込みホイールとでの比較ですと、こちらのホイールが軽いです。昔聞いた話ですが同じメーカーホイールでもメーカー直で発注したホイールは純正採用ホイールより強度と軽量さが微妙に違うとの事です。コレは聞いた話ですので半々でお考えください。

当ホイールで更なる軽量化を考えますとダンロップのタイヤが軽いのでおすすめです。車体は軽ければ軽いほど燃費とタイヤ性能が上がり操作するライダーの負担も減ります。私のトリッカーは130km以上で走れました。


リアはジムカーナ用で用意したα11で溝はまだまだありまだ使えるようにみえます。
140 60 17

フロントはスーパーコルサで交換時期です。

リムサイズはフロント2.75でホイールメーカーのに交換しています。

リアもホイールメーカー物に交換し4.5リム化してあるので140〜150は履けました。確かエキセルです。
施工当時スポーク組みはバイク屋では無く競技用自転車のプロに施工させました。振れ取りのシビア差の追い込みが違うと聞きました。

ちなみに兄弟車種でXT250Xやセロー250も履けるのではないかなと思います。



　　　　　　　　　　　注意点


リアディスクローター純正と、ブレーキング316mmディスクローターとスプロケットは付属しません。
フロントハブは純正です。リアはレアルエキップスーパーモタードキットです。


　レアルエキップのホイールハブですのでリアスプロケットはスプロケットアダプタは必要なくスプロケットのみでつきます。

セロー225、SDR200などのスプロケットがつきます。故にトリッカー純正などのスプロケットダンパー付きは使えません。
スプロケット代は長く見れば安く上がります。
スプロケット交換も楽々です。

値下げはすみません、希少部品なのでご遠慮お願いします。なので私ができるのは送料込みでの対応です。好きな方が購入されてください。

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